当我们坐飞机度假、乘高铁旅游、开汽车兜风、搭轮船出海时……每时每刻我们都会享受着出行的便利、感受着交通的快捷。六十年来，我国交通的发展日新月异，铁路、公路、机场的建设翻天覆地，火车、汽车、飞机、船舶等领域的产品层出不穷。在这些成就的背后，是一代代交通人的辛苦劳作和无私奉献，是一代代建行人的鼎力支持和满腔热情。“哪里有建设的热土，哪里就有建设银行”，这不仅仅是一句口号，而是建行人用自己的行动来坚守的承诺。

银汽携手，珠联璧合

在北国春城长春，最令人骄傲的当属汽车制造业。中国民族汽车工业的摇篮——中国第一汽车集团公司（以下简称“一汽集团”）就诞生在这里。一汽集团作为汽车工业的长子，建设银行自建厂伊始，即与其风雨同舟，携手共进。60年来，银企双方结下了深厚的合作友谊，筑起了密切的伙伴关系。

早在新中国初期一汽开始建厂时，建设银行即对其进行基本建设拨款；上世纪70年代，双方开始了更广范围接触；2000年，建设银行与一汽集团建立了集资金结算、信贷支持等于一体的全方位金融服务合作关系；2002年，与一汽集团首次签订“金融合作协议”，全面开启银企战略合作的帷幕…

一边是汽车工业的长子，一边是大型国有控股商业银行，强强合作，“怎样才能达到合作共赢的良好局面”成为了双方首要面临的难题。为全面提升对一汽集团的整体服务水平，建设银行成立了一汽集团专属总分支客户服务团队，并在一汽厂区成立了专业支行—长春第一汽车集团公司支行……团队组建后，集团军整体作战的优势凸显，“绿色通道”保证业务办理畅通无阻。近年来，从系统到流程，建设银行针对一汽集团的创新服务已经达到200多项。

一汽集团在经营过程中，银行承兑汇票的使用量非常大。如何保管这些纸质票据，成为一汽集团的最大难题。在自己的保险柜保管一段时间后，一汽集团开始考虑放银行保管。建设银行充分利用专业优势，及时量身设计具有“一汽特色”的代保管方案，为一汽集团及其分子公司提供票据代保管服务。这一业务的开办，为一汽集团大大节约了人力成本，受到一汽集团的一致好评。

像这样“想客户之所想、急客户之所急”的创新产品和事例还很多。多年的磨合、双方的认可、彼此的信赖，推动银企合作不断深入。至今建设银行与一汽集团的合作已经涵盖从公司到个人，从国内到国际、从集团本部到下属各级分子公司、从核心企业到供应链上下游等多维度、多层级领域。在建行人多年来紧密配合和共同努力下，通过为一汽集团提供综合化、多功能的服务以及一系列创新，不断提升产品技术含量，差别个性化的服务使得客户粘性逐年增强，“银企情”不断深化，形成了互相依存的水乳交融之情。

助力高铁，真诚服务

京沪高速铁路全线纵贯京、津、沪、冀、鲁、皖、苏七省市，是新中国成立以来一次建设里程最长、投资最大、标准最高的高速铁路，被誉为长江三峡之后我国最重要的工程。

建设银行作为中国铁路的战略合作伙伴，服务和支持京沪高铁建设的决心和力度都是空前的。

早在2006年，建设银行就率先向京沪高铁递交了《金融服务建议书》和财务顾问建议书，为项目设计综合性融资方案，运用自身业务优势帮助其降低融资和运营成本。

建设银行专门成立了由行长亲自挂帅的“京沪高速铁路服务领导小组”，总行相关部门和沿线八家分行共同肩负起工作重任。

建设银行的真诚与专业，获得了京沪公司决策层的认可，2008年初，京沪公司在建设银行开立基本账户，并正式确定由建设银行担任该项目贷款牵头行！

在后来的日子里，建设银行服务团队秉承诚信经营的理念，用优质的服务完成了京沪公司沉甸甸的托付。

总行客户经理每个月都前往京沪公司，零距离了解客户整体金融需求和意见，为公司领导员工提供上门服务。苏州分行专门组建“高铁分理处”，为项目指挥部和施工单位提供贴身服务。山东分行特地将多名服务标兵充实到柜台上来，参与办理京沪高铁相关业务，确保不因结算金额大和业务繁琐产生贻误。

京沪高铁的投资建设规模史无前例，建设资金的安全、有效拨付和监管成为项目顺利建设的关键。出于对建设银行服务的高度认可，京沪高铁沿线各项目部、施工单位与沿线各分行签署了建设资金监管协议，建设资金将全部通过建设银行拨付和监管。

面对着京沪公司的极大信任，建行人庄重承诺，全力“帮客户管好每一分钱”。天津河北支行克服施工单位地处郊县的困难，定期深入现场了解项目进展和资金使用情况，对每一笔有疑问的支出都要与施工单位进行详细核对，避免非施工资金支出。南京鼓楼支行为了解决施工单位办公地点较远不利频繁交易与现场监管的问题，为施工单位安装了高级网银，并派专人定期上门服务，及时通报监管单位的资金情况。

京沪高铁项目最终完成投资2209亿元，没有一笔建设资金被违规挪用。有指挥部负责人发自内心地说：“当初与建设银行合作真是正确的选择，你们用真诚的服务为我们排忧解难，实现了企业与客户双赢。”

2011年6月30日，京沪高铁正式开通运营。京沪公司董事长蔡庆华专门对建设银行的支持表示赞赏和感谢。随着这条大动脉的贯通，这段凝聚着真诚、信任与专业的案例，已成为我国铁路建设领域上银企合作的又一座丰碑！

乘风破浪，勇往直前

巨型造船企业集团境外发债、行领导亲任项目工作组组长、首次发行、比规定时间提前了整整三周……这些关键词，使得看似平常的发债项目变得极不寻常。

2013年10月中旬，在走访过程中，建设银行客户经理获知中国船舶工业集团公司（以下简称“中船工业”）有意尝试在境外发行美元企业债券，并可能将发行目标时间设定在圣诞节前。建设银行立即组建由行领导挂帅的工作小组，量身设计了适合中船工业的信用增强债发行模式。10月22日，项目开标，建设银行设计的方案一举中标。

项目伊始，中船工业给出的运作时间为8周，但为了抢夺年底前最后一个有利的发行时间窗口，在时间上打出富余量，希望将宣布交易的时间再提前一周。客户对时间的迫切要求成为了最棘手的难题。

面对这样几乎“不可能完成的任务”，建设银行工作小组表现出极高的专业水平和敬业精神，明确分工、积极沟通协调相关机构：行领导牵头亲自审批项目、会商多方律师修改授信文件多达32稿、积极协调外管局大大缩短了担保登记办理时间……经过全行上下艰苦细致的工作，克服了此类行业企业易影响评级、市场资金不足以及外部监管和外汇政策等不利因素，中船工业美元债券得以成功发行，并将项目整体运作时间整整缩短为5周，满足了客户特殊化以及时效性的双重需求。

“中船集团公司对贵行在本次债券发行过程中所做出的重要贡献表示衷心的感谢！我们愿继续与建设银行携手共进……”债券发行后，一封由中国船舶工业集团公司高管签发的热情洋溢的感谢信送到了建设银行总行。寒冬送雁羽，字短情意长。这笔债券的成功发行，为中船工业拓宽了融资渠道，更使建设银行和中船工业在国际资本市场的知名度双双提升。

鹰击长空，昂首领航

2014年8月23日，一架全新的波音飞机迎着清晨灿烂的阳光，稳稳降落在广州白云国际机场，这是南方航空机队的第600架飞机，南方航空由此成为中国民航历史上首个机队规模突破600架的航空公司，开创了中国民航历史新的起点。

南方航空为中国民航史翻开新篇章的背后，是建设银行22年来一直以心相交、风雨无阻的支持和陪伴。作为南航的战略合作银行，建设银行一直专注于提升客户服务能力和专业水平，为南航业务的发展提供了不可或缺的保障。

建设银行坚持“以市场为导向、以客户为中心”，之前先后为南方航空集团公司和南方航空股份有限公司提供了大额授信，并成功为南航股份组建资金结算网络，为其近6000家机票销售代理点开通建行网点前台签约功能。

2006年开始，喜欢网上购买机票的旅客在南方航空的电子客票平台中，赫然发现使用建设银行网上银行也可以实现个人票款的支付。原来这是建设银行推出的航空客票电子支付新产品“票务通”，满足了旅客使用龙卡账户通过网上支付进行购票。

2009年10月，建设银行与南航集团在广州白云国际会议中心举行仪式，正式推出航空联名信用卡—南航明珠龙卡。建行充分利用自身广大的客户资源和便捷的电子银行渠道，在有效拓展南航的客户群体和票务销售的同时，促成银企双赢，也进一步加深了双方的业务合作。

2013年10月，南方航空在国内首次进行5架飞机融资租赁业务的公开招标。建设银行获悉后，第一时间成立了专项服务团队，利用自身集团下属建信租赁平台积极参与投标。总行相关部门、省分行及建信租赁领导多次前往南航集团与公司高管沟通，充分表达了合作的意愿。经过团队一个月紧锣密鼓的撰写及十余遍字斟句酌的优化，最终的投标方案放在了南航高层的案头。

通过现场详尽细致的述标，建设银行的标书在数家竞争者中脱颖而出，获得了南航的认可。11月，建设银行与南航集团正式签约，为其提供价值2.45亿美元的飞机融资租赁服务，实现对南航集团整体金融服务中服务领域和产品的新突破。

“惠而好我，携手同行。”回顾过去，在这不平凡的六十年里，一代代建行人为了共和国的交通事业投入了辛勤和汗水，每个划时代的交通项目中都留下了他们忙碌的身影，建设银行也伴随着我国交通业的发展、繁荣而成长、壮大。展望未来，国家交通领域的建设任务依然繁重，建设银行将继续发扬在支持基础设施建设方面的传统优势，对国家交通事业的发展鼎力相助。六十华载我们已风雨同行，海陆空未来仍将有我为伴。