曾记否，从神舟一号飞船的“问天之旅”，到神舟五号的载人航天及神舟七号的出舱作业，再到神舟十号的交会对接，中华民族不但实现了千年的飞天梦，还完成了“太空漫步”，标志着我国载人航天工程取得了阶段性成果，并迎来了航天事业发展的巅峰时刻。

在举国欢庆之时，中国建设银行的员工们更多了一份特别的喜悦，“独享”了一份特别的爱——由中国航天科技集团公司（简称航天科技）与中国建设银行（简称建设银行）联名发行的航天龙卡，伴随着神舟七号飞船三名航天员一并完成了太空旅行，成为全球首张见证航天员漫步太空的信用卡，意义深远。

事实上，建设银行与我国航天工业的渊源由来已久，双方合作可以上溯至上世纪50年代。

早在1956年10月8日，我国第一个导弹研究机构----国防部第五研究院正式成立，其主要责任是发展中国航天事业。

从那时起，“因建设而生，因改革而兴”的建设银行，就与其一路相伴到如今，用岁月见证了中国航天事业从无到有、从小到大、从弱到强，特别是1999年航天科技的成立，建设银行更是以与时俱进的金融服务和“以客户为中心”的经营理念，六十年如一日默默地支持着我国航天事业的发展壮大。

细微之处见真情

回想起2012年12月28日的一幕，建设银行北京阜成路支行航天科技集团客户经理张周（化名）仍记忆犹新：

“那天是星期五，北京下着大雪。”

由于已经是年底，航天科技的资金调拨频繁导致业务单据数量剧增，张周已经在航天科技本部、下属财务公司及支行之间往返了4个来回。

15:30，仍在财务公司收取业务单据的张周，接到航天科技负责拨款工作的柯兴（化名）的电话：“我们现在有一笔紧急拨款，我现在就去取支票，由于今天是周末，公司要求下周一即31号必须到帐，并在当天下拨到下属单位，所以咱们下班前必须把事情办妥当。”

“好的，那一会办公室不见不散！”

当张周16点出现在航天科技时，由于外面下大雪，柯兴外出取支票还没回来。

19：00，柯兴浑身是雪地出现在办公室。

像往常一样，张周与他按流程办理了支票交接，并仔细地审查了支票的要素以及背书、进帐单等，不敢有一丝马虎。

因为他知道这张支票的重要性。

19：30，张周离开航天科技时，外面的雪越下越大，马路上的汽车有增无减，宛如一个大的停车场。

张周决定走回去，21：03，他回到支行。

31号，资金到达航天科技的账上后，当天就顺利地下拨到所属成员单位账上，没有丝毫耽误。

对于这份每天往返20公里的工作，张周已经坚持了13年，但他并无怨言：“每次看到航天飞船能成功发射，那感觉就像是我自己按的启动按钮一样，别提心里有多高兴了，所以做这份工作我觉得很开心。”

这就是建行人，一个个像张周一样乐于奉献的建行人，他们在各自的岗位上恪守着那份承诺——为客户提供更好的服务，并将这份承诺化为每位建行人的座右铭，真切地体现在每一位建行人的日常工作中。

是的，服务是“听得到”的。为支持我国航天事业的发展，建设银行承诺为航天科技提供200亿元授信额度。

服务是“看得见”的。航天科技在全国有近千家下属单位，职工近16万人；与之相应的是建设银行有上万人、近千个网点为他们提供各种个性化金融服务。

服务是“摸得着”的。从航天科技的基本建设到设备引进，从职工生活到后勤保障，建设银行充分发挥专业专注的优势，在公司金融、个人金融、中间业务、网上银行业务等方面为航天科技提供了全方位的优质服务。

事实也的确如此，我国航天事业从研制导弹和探测太空火箭起步，到实现人造卫星、载人飞船、月球探测的跨越，每一步艰难曲折、波澜壮阔的发展历程，都渗透着建设银行不离不弃和贴心周到的服务。

对此，航天科技领导曾这样说：“建设银行与航天科技合作时间长、业务品种齐全，是一家服务能力强、服务效率高、服务态度佳的银行，选择建设银行作为战略伙伴我们放心。”

于无声处听惊雷

2006年12月22日，深夜，北京。

分处闹市口、天宁寺桥、首体南路三地的建设银行总、分、支行的办公大楼内仍旧灯火通明。

工作人员正在为同一目标忙碌着，而这样的工作场景已经持续了三个晚上。

这是为什么呢？

一切还是源于一个电话。两天前的晚上8点，早已过了下班时间的建设银行北京首体南路支行行长，接到了航天科技领导亲自打来的紧急求援电话。

当时，正值国家刚刚启动财政支付制度改革，核心是国家先行财政拨款，企业按计划组织生产，转变为企业先行垫付资金，国家拨款陆续到位。

原来，航天科技将有一笔30亿元的生产资金要在25日对外支付。财政支付制度的改革，意味着这笔资金将由航天科技自行筹集。但23、24两天为休息日，实际筹资时间仅有两个工作日。

其实，类似的紧急情况对建设银行来说，早已司空见惯。航天科技每次遇到难题，也都会自然而然地想起建设银行。而这次2天时间30亿元的资金，无疑又是对建设银行工作效率的一次巨大考验！

“需求就是命令”。信息很快就逐级上报到总行，瞬时由建行总行牵头的工作小组自动成立，业务办理的绿色通道顺序打开。

对于按正常程序需要一个月完成的工作量，大家没有一丝畏难情绪，始终保持高昂的工作状态。他们分工明确、一丝不苟，有的负责系统数据录入、有的负责撰写报告、有的负责与航天科技的单据交接……

大伙累了，沙发小坐；困了，凉水洗脸；饿了，冲碗泡面。就这样，三地之间时而电话沟通、时而邮件往来，并不时有专人来回传递文件。

终于，在短短的两个工作日内，完成了从申请、审批、放款的一系列流程，保证了航天科技的用款需要。

事后，航天科技领导不无感慨地说：“真是没想到建设银行的效率如此之高，虽然你们不是军事化单位，却有着军事化的工作效率，和你们合作，我们心里踏实，这是中国航天事业的福气啊！”

而对于建设银行来说，这一切既是建设银行致力于“以客户为中心”经营理念的真实缩影，也是建设银行六十年如一日的真实写照。

关键之处显身手

“紧急关头，是建设银行用创新帮我们解决了大问题。”谈及此前建设银行给予的帮助，航天科技下属陕西某科技工业公司财务处长潘红（化名）的感激之情溢于言表。

2013年9月，该公司因物资采购资金占用过高，造成一时资金周转不灵。该公司因为担负着研制固体火箭发动机及相关导弹型号的原材料采购任务，如果资金问题得不到及时解决，将会导致相关单位陷于停工待料的困境。

情急之下，潘红第一时间拨通了建设银行西安兴庆路支行服务航天科技客户经理团队负责人王安琪（化名）的电话：

“我们想以代开银行承兑汇票的方式解决资金临时短缺问题，你们能不能办？”

“据我判断能，但根据程序我们需要上报上级行，不过请您放心，我会尽快给您一个满意的答复！”

王安琪的积极表态，让潘红紧锁的眉头舒展了一下。

王安琪所在的兴庆路支行是航天科技在陕下属企业的主办银行，重点为30家相关企业提供金融服务。

针对企业提出的问题，他们大家认为，不仅这家公司会遇到这个问题，航天科技下属的其他企业今后也将会遇到类似的资金短缺问题。

就现有情况看，如果通过银行承兑汇票解决融资问题，不仅要占用大量保证金，并且由财务公司开具的商业承兑汇票又存在兑付困难的问题。而这“两难”的困局靠现有金融产品无法解决，需要新思路，新产品才能“破局”。

“思路一转，天地宽”。很快，由总行牵头的跨部门、跨区域的联合产品创新团队组成了，团队成员紧锣密鼓，从航天科技资金归集管理要求，到各成员子公司的经营运作模式，一项一项梳理，一个环节一个环节分析。

终于，一个为航天科技“私人定制”的、需北京、陕西两地建行联动的新型银行承兑汇票合作方案应运而生。

方案有了，能否得到航天科技的认可？

期待中，当负责统筹航天科技资金管理的财务公司总监李伟（化名）认真看过建设银行精心制作的《航天科技承兑汇票解决方案》后，禁不住赞叹道：“思路清晰，每个细节都考虑得很周到，就照这个方案办！”

10月18日，建设银行与航天科技在西安成功签署了《银行承兑汇票业务合作协议》；

11月14日，首笔金额合计为1118万元的银行承兑汇票开具；

12月25日，第二笔金额合计为2000万元的银行承兑汇票开具……

正是因为有了这个先例，航天科技其他在陕企业，从此后再也没有因此而“苦恼”过。

据不完全统计，航天科技成立以来，建设银行共为其投放资金数百亿元，有力地推动了我国航天事业的发展。

正是这六十年始终如一的倾力支持，建设银行为中国航天事业所提供的金融服务已由过去单纯对项目的支持，到如今的全方位业务覆盖，从工作到生活，从事业到家庭，从热闹繁华的都市到茫茫草原与大漠戈壁，从航天城到神舟系列飞船发射基地，哪里有航天人的足迹，哪里就有建设银行的服务相伴。

习近平总书记曾说：“发展航天事业，建设航天强国，是我们不懈追求的航天梦。”而能为航天事业贡献一份自己力量，不仅是全体建设银行员工的美好心愿，也是几代建行人孜孜不倦的热切追求。

如果将我国航天事业比作航天飞机，那么建设银行无微不至的高效优质服务，就好比是航天飞机的“助推器”，从金融服务与支持层面，为中华民族实现伟大的航天梦尽心尽力，尽职尽责。

正如建设银行负责人在航天科技与建设银行银企合作签约仪式上所说：辉煌的中国航天事业，源于我们优秀的航天人。建设银行作为共和国的儿子，将继续不遗余力支持祖国航天事业的发展，双方必将共同谱写一曲“与航天共腾飞，与中华共繁荣”的动人乐章。