成冬梅

    即便有限购令、油价上涨，但车仍然如雨后的笋，一茬一茬地往地面上冒。截至2012年4月底，北京的汽车保有量约为500多万辆，其中私人用车约占七成。北京居住小区内“停车难”的矛盾日益尖锐。某些老旧居住区内甚至有近80%的车辆处于“有车无位”状态。在今年北京市两会期间，北京市政协委员李少华曾提出，停车难是涉及到多方面的复杂问题，要把复杂问题简单化，就是一个管理问题和一个布局问题。

    拿我家小区来说，当路上快停满三排车时，终于让所有的人忍无可忍。每天早上要想方设法的杀出重围，通常是堵成一锅粥，各种喇叭声此起彼伏，纠结着辗转腾挪要白白消耗掉十几分钟。晚归更闹心，在小区里转上五圈也不见有巴掌大的地儿，老公更甚，有一次开车在小区里转悠了半个小时，终于看到一车的后屁股刚挪出去，腾出一地儿，不想有半路杀出的程咬金，一辆小QQ依仗着个子小，“嗖——”地钻了进去，除了干瞪眼，实在没有旁的办法，于是继续车览小区……前后耗时40多分钟。

    想想这小区的开发商实在没有眼光，原来这里是大坑，深到盖三层地下车库都绰绰有余，而且省了开挖槽的花销。开发商大有愚公移山的精神和气度，愣是从别处购得渣土，硬将大坑填平压实，再深打桩起高楼。七、八年前小区边上，那片能窜出野兔子钻出小刺猬的荒地也被见缝插针地盖起了幼儿园，唯一的透气地带被堵死，小区里的绿地被一块块蚕食，能盖楼的地方都盖满了楼。没想到几年功夫，汽车几何倍的增长，可停哪儿呢？总不能汽车也住上高楼，一辆一辆地摞起来吧！甭说，还真有这样的，在同事家的小区里就有这样颇费心机的停车位，三层铸铁钢架上停满了汽车，据说就像洗衣店里的环形衣架，只消按下按钮，就会自动转出自己的车来，停车也方便，只要停在钢架入口的划线区域内，按下数字，车就在传输带上被运到指定的位置，老方便了！可是这高科技的玩意儿，显然不合适老旧的小区。

    三年前，孩子们还能在小区里滑蛇行板骑小自行车追逐着玩耍，如今变得触目惊心，平均每四、五分钟过一辆车，仿佛把孩子放在了车水马龙的大街上，那叫一个心惊肉跳的，甭说玩了，躲还来不及呢。一个连一个的铁家伙，让小区里的路像是栓塞住的血管，处处危机四伏。

    就在这当口，小区物业划线卖车位了，因为要留出消防通道，不能在白线内安装地锁，一个个黑色生胶锥形筒就做为地标。买上车位的，将锥形筒打扮得花里胡哨的，生怕别人不知这是自个的地盘，有些人更是嫌死沉的锥形筒不够稳当，硬是在上面再套上俩轮胎，还怕俩轮胎飞了，用绳子将轮胎拴上，和自家窗上的铁护栏绑在一起。纵横交错的蛛网，各式各样的障碌物哪叫一个闹心。动作慢的，没买上车位的，自然和锥形筒有仇。我家不设防，锥形筒连丢俩个，结果是车位被抢占。一天晚饭后出去溜弯，只见一车前鼻子上顶着俩锥形筒，仿佛长颈鹿的俩耳朵，简直一个超大型的“路由器”，围观人说：“这车停在人家的车位上，已经一个星期了，车位主气不过，给它安上了俩犄角。”

    不仅小区抢车位大戏精彩，路边公共停车位的段子也让人咋舌。根据新京报记者的调查，北京不少路边停车位，并未备案却私划车位、自制公示牌、购买制服及发票收费。而且，网上很多公司还能承揽相关业务。蓝底白字的牌子写着公安局制，都有可能是假的。上面的监督电话、举报电话赫然在目，那都是造假人自己的座机。

    据说，今年北京市两会期间市人大代表和政协委员提出的关于停车方面的建议、提案就有26件。近日，北京市交通委员会首次举办了停车管理建议、提案集中答复会。2012年,会有6921个停车位纳入错时停车项目。今年3月份出台的《推进城六区居住区机动车停车设施新建工作的通知》也提出，会在2013年底前，在四环路以内居住区新建机动车停车位11万个以上。唉——这闹心的停车位，何时能和谐？（建行北京铁道支行）

    （文中观点为个人观点，仅供参考，不构成指导建议）